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日本（Japan），全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北部。国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州四大岛及7200多个小岛组成，总面积37.8万平方千米。主体民族为和族，通用日语，总人口约1.26亿。
日本是一个高度发达的资本主义国家，是仅次于美国、中国的世界第三大经济体。其资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的主要支柱。科研、航天、制造业、教育水平居世界前列。此外，以动漫、游戏产业为首的文化产业和发达的旅游业也是其重要象征。日本在环境保护、资源利用等许多方面堪称典范，其国民普遍拥有良好的教育、较高的生活水平和国民素质。至今仍较好地保存着以茶道、花道、香道、书道等为代表的日本传统文化。
地理位置:日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部，领土由北海道、本州、四国、九州4个大岛和其他7200多个小岛屿组成，因此也被称为“千岛之国”。日本陆地面积约37.79万平方公里。日本东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海，隔海分别和朝鲜、韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场，其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。
交通:日本交通运输业发达，已形成以海运为主，海、陆、空密切结合的现代化交通运输体系。国际航运中，货运以海运为主；客运以航空为主。国内客运以铁路和公路为主；货运以公路和海运为主。日本拥有庞大的海洋船队，与世界各地都有航线相通。著名的海港有东京、横滨、名古屋、大阪、神户等。
首都的羽田机场和成田机场是日本的空中大动脉，在2008年世界机场服务质量的排名中，东京羽田机场位列第一，函馆、福冈、大阪、关西、北九州、那霸的机场都是日本的空中交通枢纽。日本航空、全日空、北海道国际航空、天马航空（SKY）（日本泛海航空JTA为日本航空旗下子公司）是日本四大航空公司，是日本空中交通的重要标志。
日本的陆路交通大部分依赖地铁、轻轨、铁路等轨道交通，新干线是日本的高速铁路客运专线系统，以“子弹列车”闻名，是轨道交通的现代化标志。

起运港-目的港	20GP	40GP	40HC	截关	航程	详情
ningbo→hakata 宁波到博多海运费	140	180	180	1	-	运价详细
ningbo→moji 宁波到门司海运费	140	180	180	1	-	运价详细
Waigaoqiao→osaka 外高桥,上海到大阪海运费	150	220	220	2	3	运价详细
ningbo→yokohama 宁波到横滨海运费	150	180	180	5	-	运价详细
ningbo→nagoya 宁波到名古屋海运费	150	180	180	5	-	运价详细
Waigaoqiao→tokyo 外高桥,上海到东京海运费	170	290	290	2	3	运价详细
Waigaoqiao→kobe 外高桥,上海到神户海运费	170	290	290	2	3	运价详细
ningbo→nagoya 宁波到名古屋海运费	180	260	260	6	-	运价详细
ningbo→tokyo 宁波到东京海运费	180	260	260	6	-	运价详细
ningbo→yokohama 宁波到横滨海运费	180	260	260	6	-	运价详细

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起运港-目的港	价格	截关	航程	计费吨	服务类型	详情
shenzhen→osaka 深圳到大阪海运费	-100	5	5	1:1000	监管仓	运价详细
shenzhen→kobe 深圳到神户海运费	-95	5	5	1:1000	监管仓	运价详细
shenzhen→tokyo 深圳到东京海运费	-94	5	4	1:1000	监管仓	运价详细
shenzhen→yokohama 深圳到横滨海运费	-89	5	5	1:1000	监管仓	运价详细
shenzhen→nagoya 深圳到名古屋海运费	-89	5	6	1:1000	监管仓	运价详细
guangzhou→osaka 广州到大阪海运费	-80	5	5	1:1000	监管仓	运价详细
qingdao→osaka 青岛到大阪海运费	-75	3	3	1:750	监管仓	运价详细
qingdao→tokyo 青岛到东京海运费	-75	3	4	1:750	监管仓	运价详细
guangzhou→kobe 广州到神户海运费	-75	5	5	1:1000	监管仓	运价详细
guangzhou→tokyo 广州到东京海运费	-74	5	4	1:1000	监管仓	运价详细

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中国正式取消稀土出口配额限制关税或年内取消 2014年12月31日，商务部、海关总署公告2014年第94号公布2015年出口许可证管理货物目录，包括稀土、钨及钨制品、钼等在内的8种货物，凭出口合同申领出口许可证，无需提供批准文件。　　这一公告的出台，意味着自1998年开始实施的中国稀土出口配额制...

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